Autos werden im Leben der Menschen immer weiter verbreitet, und die Anwendung der Automobilelektronik hat fast alle Autosysteme erreicht. Derzeit ist China zum drittgrößten Automobilhersteller der Welt geworden. Große globale Automobilhersteller haben bereits in China investiert und Fabriken gegründet. Unter Kostendruck fördern die meisten Automobilhersteller nach und nach die Lokalisierung importierter Autoteile, was enorme Chancen für die Entwicklung von Chinas Elektronikkomponentenherstellern eröffnet.

Die wichtigsten Testobjekte für Umwelttests von Automobilelektronikprodukten umfassen:
(1) Umgebungstest der Stromversorgung Der Umgebungstest umfasst Gleichstrom, Überspannung, überlagerte Wechselspannung, langsame Abnahme und Erhöhung der Stromversorgungsspannung, Unterbrechung der Stromversorgungsspannung, Rückspannung, Freilauftest, Kurzschlussschutz, Widerstandsspannung, Isolierungswiderstand und elektromagnetische Kompatibilität usw.

(2) Mechanischer Umwelttest Der mechanische Umwelttest umfasst sinusförmige Schwingungen, zufällige Schwingungen, mechanische Schocks, Freifall, Oberflächenfestigkeit/-kratzer, Oberflächenabriebfestigkeit, Sand- und Steineinschläge usw.

(3) Klima-Umwelt-Test Der Klima-Umwelttest umfasst Konstanttemperatur-Test, Temperaturänderungstest, Temperaturzyklus-Test, Eiswasser-Aufpralltest, Salzsprühtest, Feuchtigkeitszyklus-Test, Konstant-Feucht-Wärme-Test, Korrosionstest bei Mischgasüberlauf, Sonnenstrahlentest usw.

(4) Chemischer Umwelttest Der chemische Umwelttest bedeutet, dass die Komponenten und Teile, die mit den angegebenen chemischen Reagenzien in Kontakt kommen können, der Korrosion dieser Reagenzien widerstehen sollten. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. begann bereits 2003 mit den Umwelttests von Automobilelektronikprodukten. Derzeit verfügt es über verschiedene große, mittelgroße und kleine umfassende Umwelttestgeräte, die verschiedene Testgeräte für Automobilprodukte mit unterschiedlichen Spezifikationen, Typen, Volumina und technischen Anforderungen liefern können. Die Tests umfassen Prüfgeräte für hohe und niedrige Temperaturen und Luftfeuchtigkeit und entsprechen den Anforderungen der Umwelttestobjekte in den wasserdichten IP1-IP8-Prüfstandards. Im Laufe der Jahre hat es zehntausende Stunden umfassender Umwelttests für viele Hersteller von Automobilelektronikprodukten durchgeführt. Die Testtechnologie und Testkapazitäten sind in China führend und können Herstellern dabei helfen, die Schwachstellen von Produkten zu entdecken und zu verbessern sowie die Zuverlässigkeit der Produkte zu verbessern.

(5) Die umfassende Umweltkammer für Automobile bietet Automobilherstellern eine Plattform, um Tests an verschiedenen Leistungsindikatoren während der Produktentwicklung durchzuführen. Die Testkammer besteht hauptsächlich aus Teilen wie der Schutzstruktur des Kammerkörpers, Klimaanlage, Frischluftsystem, Dynamometersystem, Abgasabgassystem, Solarbestrahlungssystem usw.

1. Emissionstest von GB18352,3-2005
2. Wärmebilanztest von GB/T12542-1990
3. Fahrzeugheizungstest (Klimaanlage) von GB/T12544-1991
4. Maximalgeschwindigkeitstest von GB/T12544-1990
5. Test der minimalen stabilen Fahrzeuggeschwindigkeit von GB/T12546-1990
6. Klimaprüfung von GB/T658-2000
7. Gasblockadetest des Kraftstoffversorgungssystems von GB/T12781-1991
8. Entneblungs- und Auftautest von GB11555-1994
9. Beschleunigungstest von GB/T12543-1990
10. Kraftstoffverbrauchstest von GB18233-2003
11. Fahrzeug-Wärmedämmungs- und Lüftungstest von GB/T12546-1990
12. Niedrigtemperatur-Starttest von GB/T12535-1991
13. Coasting-Test von GB/T12536-1990

Technische Parameter

1. Temperaturkontrolltest-Temperaturbereich
 -40°C - 80°C Temperaturgenauigkeit: Wenn das Fahrzeug stationiert ist, bleibt die Gleichmäßigkeit der Lufttemperatur im Inneren der Kammer innerhalb von ±2°C.
Wenn sie von der thermischen Last des Testfahrzeugs beeinflusst wird, kann sie innerhalb der eingestellten Temperatur stabil gesteuert werden. Die Temperaturschwankung des Kontrollpunkts 0,5 Meter vor dem Fahrzeug beträgt weniger als ±1°C, und die Temperaturschwankungen der allgemeinen Kontrollpunkte sind weniger als ±2°C. Es gibt kein Kondensationsphänomen an der Kammerwand im Temperaturbereich von -40°C bis 60°C.
Emissionstest: Die absolute Luftfeuchtigkeit (H) beträgt 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg Luft. Während des Euro 3/4 VI-Konformitätstests sollte die Luftfeuchtigkeit im Inneren der Kammer während des gesamten Testzeitraums niedrig genug sein, um Kondensation auf den Trommeln des Chassis-Dynamometers zu verhindern.
Wenn sich die Temperatur ändert: Stellen Sie sicher, dass keine Frostbildung stattfindet. Leistungstest: Wenn die Lufttemperatur in der Prüfkammer 25 °C beträgt, beträgt die relative Luftfeuchtigkeit 50 % RH ± 5 %.

2. Testlastbereich
Die maximalen Außenmaße des gesamten Fahrzeugs: 700*2200*2100 mm, die je nach Bedarf angepasst werden können. Das maximal ausgestattete Gewicht des gesamten Fahrzeugs: 400 kg. Die maximale Motorleistung: 300 kW. Der maximale Lufteinlass des gesamten Fahrzeugs: 720 m³/h. Die höchste Temperatur am Ausgang des Abwasserrohrs beträgt 350ºC.
Die maximale Wärmeabgabe des gesamten Fahrzeugs beträgt 3000 kW. Trommelverfolgungsventilator: Die Leistung beträgt 100 kW, die Windgeschwindigkeit 260 km/h und das Luftvolumen 300.000 m³/h. Frischluftzufuhrvolumen
- Bei einer Temperatur von -40ºC bis 10ºC beträgt das Frischluftvolumen mehr als 1000 m³/h.
- Bei einer Temperatur von -10ºC - 0ºC beträgt das Frischluftvolumen mehr als 2500 m³/h.
- Bei einer Temperatur von 0ºC - 20ºC beträgt das Frischluftvolumen mehr als 3500 m³/h.
- Bei einer Temperatur von 20ºC bis 30ºC beträgt das Frischluftvolumen mehr als 5000 m³/h.

3. Feuchtigkeitskontrolltest
Sie erfüllt die Anforderungen des QC/T658-2000-Standards
Bei einer Temperatur von 38±1ºC beträgt die Luftfeuchtigkeit 68±5 % RH.

Kontinuierlicher Betrieb
Bei einer Temperatur von 30 ºC und im Leerlaufzustand beträgt die maximale Wärmeabgabe des gesamten Fahrzeugs 25 kW, die maximale relative Luftfeuchtigkeit erreicht 90±5 % RH und die durchgehende Betriebszeit beträgt mehr als 1 Stunde. Während des Tests können Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit die Laständerungen verfolgen, und die Temperaturänderungsrate kann innerhalb der eingestellten Luftfeuchtigkeit stabil gesteuert werden.

Test der Temperaturänderungsrate
- Die längste Zeit zum Erwärmen von der normalen Temperatur auf +60ºC: nicht länger als 3 Stunden.
- Die längste Abkühlzeit von der Normaltemperatur auf -40ºC: nicht länger als 3 Stunden.

4. Atmosphärischer Drucktest im Inneren der Kammer
Stellen Sie sicher, dass im Inneren der Kammer ein leichter Überdruck herrscht (kurzfristiger Unterdruck ist erlaubt), wenn das Testfahrzeug stabil läuft, und dass ein Luftdruckausgleichsgerät installiert ist.

Sonnenschein-Test im Inneren der Kammer
Anwendbare Temperatur: 35–60ºC Lichtquelle: Vollspektrum-Glühbirne Installationsform: Beweglich, mit einstellbarem Winkel (mehr als 45 Grad) Die Sonnenintensität beträgt nicht weniger als 1200W/m² ± 20W/m² (die Durchschnittstemperatur auf der horizontalen Ebene in Höhe des Deckes). Die Sonnenstrahlintensität kann in Abschnitten gesteuert oder insgesamt eingestellt werden; die Kontrollgenauigkeit der Sonnenstrahlungsintensität beträgt ± 20W/m² (auf der horizontalen Ebene in Höhe des Deckes).

5. Operation Test im Inneren der Kammer
Das System verfügt über eine doppelte Funktion von automatischer und manueller Steuerung; Während des Testprozesses können automatische/manuelle zweiseitige und fehlerfreie Schaltvorgänge realisiert werden. Er kann den Testprozess und die Testparameter in Echtzeit anzeigen; Anzeige von Echtzeitkurven; Echtzeitparameter anzeigen und drucken.
1). Die Testdaten werden in Echtzeit gespeichert; Das System verfügt über Test- und Selbstdiagnosefunktionen.
2). Sicherheitsüberwachungssystem Neben der Steuerung der Frischluft durch Druckausgleich, Sauerstoffkonzentration und Abgaskonzentration ist das Labor auch mit folgenden Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet
- Alarmton-Prompt, unabhängig (getrennt vom Hauptcontroller)    
- Elektronischer Übertemperaturalarmschutz    
- Mechanischer Übertemperaturalarmschutz    
- Schutz gegen Überstrom, Überhitzung, Überdruck und Öldruckunterschied    im Kompressor
- Explosionsfeste Vorrichtung    
- Schutz gegen übermäßige CO- und NOX-Abgase    
- Schutz gegen niedrige Versorgungsspannung und falsche Phase    
- Schutz vor Wassermangel, Wasserunterbrechung und Verhinderung von Trockenbrennen im Falle von Feuchtigkeit
3). Abgasemissionssystem
Prüfkammer für Standardabgase für Fahrzeuge
Temperaturbereich: 20ºC-60ºC
Größe: Anpassbare Ausrüstung
Ausstattung: Die Ausrüstung ist geeignet für M- und N-Klasse-Fahrzeuge mit Zündmotoren (die künftig auf Dieselmotoren ausgeweitet werden können) und mit einer Gesamtmasse von maximal 3500 kg , um Emissionsprüfungen gemäß nationalen und internationalen Betriebsbedingungen durchzuführen.
Während des Tests kann es Umweltsimulationsbedingungen von -20ºC-45ºC liefern (Hubraum: maximal 6L; Fahrzeuggeschwindigkeit: 120 kM/H, die während des Tests bei -20ºC geregelt werden kann.

Bemerkungen
1. Temperaturkontrollbereich: -40ºC~40ºC.
2. Bodentragfähigkeit: ≥300 kg.
3. Die interne Netzgröße kann entsprechend den Anforderungen des Nutzers angepasst werden.